VALPARAISO: Incendio consume antiguo edificio en calle General Cruz
- Iniciador del tema bluebird3
- Fecha de inicio
Por experiencia personal (si de mi dependiera) preferiría un carro cuya norma de construcción me asegurara que -en caso de volcamiento, choque u cualquiera otro accidente grave- la cabina no se deformara.
Es lamentable que personas con inteligencia normal se dejen impresionar por "chiches" como calcomanías, pitos y flautas y no alcanzan a ver lo que es importante.
Viendo el catálogo del mismo fabricante se puede ver lo limitado y marginal de sus rendimientos. 90 kg en su máximo desarrollo v/s 220 kg de una NFPA, esta última MIENTRAS descarga un chorro de al menos 4.000 lpm, y transporta escalas incluyendo correderas de 8 y 10 mts, doble cabina, monitor con control remoto y cañería telescópica entre mil otras ventajas. Según comentó anoche el Asesor Jurídico de la Junta en un programa de la Quinta Region, un telescópico ("mecánica" dijo el) tiene un valor de US$600.000 para su versión básica.....por ese precio se obtiene uno de verdad ultra equipado.
Viendo el catálogo del mismo fabricante se puede ver lo limitado y marginal de sus rendimientos. 90 kg en su máximo desarrollo v/s 220 kg de una NFPA, esta última MIENTRAS descarga un chorro de al menos 4.000 lpm, y transporta escalas incluyendo correderas de 8 y 10 mts, doble cabina, monitor con control remoto y cañería telescópica entre mil otras ventajas. Según comentó anoche el Asesor Jurídico de la Junta en un programa de la Quinta Region, un telescópico ("mecánica" dijo el) tiene un valor de US$600.000 para su versión básica.....por ese precio se obtiene uno de verdad ultra equipado.
La unidad 92 Valparaiso esta solo para desfiles y museo, a pesar de su excelente estado de conservacion. En algun momento se penso que si iba el 102 a Europa a reparaciones junto a otras unidades similares, la o las ciudades iban a quedar desprotegidas?. Se penso en planes de contingencia?. Una vez mas queda demostrado que los Bomberos somos reactivos y no proactivos. Que pasaria si hoy sale un Incendio en el piso 10 para hacerlo mas facil en Viña o en Valparaiso. Cuando demora Viña o Quilpue con sus Telescopicos?. Ya sabemos que un proyecto demora años. Que hay en el mercado de las maquinas usadas como contrapartida?. Su costo es realmente positivo en relacion costo v/s beneficio?. Creo que la solucion al menos para la Quinta Region por ahora va por ese lado. A menos claro que tanto Viña como Valparaiso, sean beneficiados con proyecto por valores de mas de MM$2.200 por parte de la empresa privada, fondos propios o el Gobierno Regional.
Fraternales Saludos
Fraternales Saludos
Un detalle importante, hay que comparar manzanas con manzanas. La Multistar no es una escalera telescópica, es un brazo grua. Como tal puede levantar 500 kg con 16,5m de proyección, pero al no ser torre telescópica no tiene la ventaja de ser un pasillo de evacuación, por lo que hay que esperar cada viaje del canastillo.
Con todo es un buen carro. Para un CB que ya tiene telescópicas de verdad es un buen complemento, no antes de eso. Entre otras cosas que los NFPA hacen mejor estos tienen un monitor para 4.000 lpm (al menos) siempre equipados con control remoto (el Multistar también lo tiene, como opción).
El alcance vertical negativo es bien destacable (12m), pero con solo 8 mts horizontales. Una NFPA tiene la ventaja que se puede posicionar en la vertical de alguien a 30mts de distancia horizontal y bajar a un rescatador (prefiero esa palabra antes que el argentinismo de "rescatista") con sus cuerdas y arneses para subirlo sin problemas desde cualquier profundidad, algo que sin duda la MStar puede también hacer pero sólo con 16, 5 m horizontales como máximo.....aunque dudo que haya urgencia para rescatar a alguien que haya caído a 12 m.
Directo con la torre una NFPA desarrollada a 30m, su extremo baja 3 m verticalmente, pero retiene su capacidad de carga en 220 o 450 kg según el modelo.
Y detalle importante, la MultiStar NO tiene capacidad para llevar escalas, es decir tambien estará condenada a ser por 30 años carro de 2da salida para las cias con "Q"...¡¡PLOP!!....y todo por similar precio (con mayor valor) de un NFPA, ¡¡¡¡REPLOP!!!.
Claro que en el tema de compras de muchos millones, he visto piedras flotando y corchos irse a pique
Con todo es un buen carro. Para un CB que ya tiene telescópicas de verdad es un buen complemento, no antes de eso. Entre otras cosas que los NFPA hacen mejor estos tienen un monitor para 4.000 lpm (al menos) siempre equipados con control remoto (el Multistar también lo tiene, como opción).
El alcance vertical negativo es bien destacable (12m), pero con solo 8 mts horizontales. Una NFPA tiene la ventaja que se puede posicionar en la vertical de alguien a 30mts de distancia horizontal y bajar a un rescatador (prefiero esa palabra antes que el argentinismo de "rescatista") con sus cuerdas y arneses para subirlo sin problemas desde cualquier profundidad, algo que sin duda la MStar puede también hacer pero sólo con 16, 5 m horizontales como máximo.....aunque dudo que haya urgencia para rescatar a alguien que haya caído a 12 m.
Directo con la torre una NFPA desarrollada a 30m, su extremo baja 3 m verticalmente, pero retiene su capacidad de carga en 220 o 450 kg según el modelo.
Y detalle importante, la MultiStar NO tiene capacidad para llevar escalas, es decir tambien estará condenada a ser por 30 años carro de 2da salida para las cias con "Q"...¡¡PLOP!!....y todo por similar precio (con mayor valor) de un NFPA, ¡¡¡¡REPLOP!!!.
Claro que en el tema de compras de muchos millones, he visto piedras flotando y corchos irse a pique
Diciembre del 2013,
http://www.bomberos.cl/bomberos2011/consejo_ejecutivo/2013/consejo662.pdf
"Carta N°530 del Cuerpo de Bomberos de Valparaíso, solicitando aporte
para pagar gastos de flete, cambio de dirección de dos carros escala
mecánica marca Volvo, del año 2000, y otros gastos menores. Esta (La)
adquisición, se hará con fondos propios del Cuerpo por la suma de
$80.000.000.- El Directorio General apoya la adquisición.
Acuerdo: Atendida la solicitud, y visto que la antigüedad de los carros
está dentro de lo permitido, se acuerda efectuar el aporte,
condicionado al envío del correspondiente proyecto y la especificación
de los carros que se reemplaza que se pondrán a disposición de la
Junta Nacional."
¿Se habrá evaluado la conveniencia de comprar carros NFPA usados?. Espero que todas esas modificaciones funcionen bien.
Con ese dinero, quedaban unos $45MM (US$80.000) para adquirir un par de telescópicos NFPA usados (un solo flete hacia Chile), con sus mantenciones al día y bitácora de estas, con servicio técnico en Chile. En un mes estarían los carros así adquiridos en cuarteles de Valpo y habrían servido para el incendio de Gral Cruz. Son carros que no necesitan quedar en la zona de derrumbe para operar.
En caso de nuevas panas de los Q, estos telescópicos usados podrían reemplazarlos al 100% por las escalas que transportan y cajoneras amplias para llevar de todo tipo de equipos adicionales.
Para Valpo, unos telescópicos de 22-23mts habrían estado impecables. Hay buses de 11,5 mts que recorren los cerros sin problemas cuando van a buscar trabajadores de las distintas empresas. Un carro con torre de 23 mts es un poco mas corto y con menor radio de giro que uno de esos buses.
http://www.bomberos.cl/bomberos2011/consejo_ejecutivo/2013/consejo662.pdf
"Carta N°530 del Cuerpo de Bomberos de Valparaíso, solicitando aporte
para pagar gastos de flete, cambio de dirección de dos carros escala
mecánica marca Volvo, del año 2000, y otros gastos menores. Esta (La)
adquisición, se hará con fondos propios del Cuerpo por la suma de
$80.000.000.- El Directorio General apoya la adquisición.
Acuerdo: Atendida la solicitud, y visto que la antigüedad de los carros
está dentro de lo permitido, se acuerda efectuar el aporte,
condicionado al envío del correspondiente proyecto y la especificación
de los carros que se reemplaza que se pondrán a disposición de la
Junta Nacional."
¿Se habrá evaluado la conveniencia de comprar carros NFPA usados?. Espero que todas esas modificaciones funcionen bien.
Con ese dinero, quedaban unos $45MM (US$80.000) para adquirir un par de telescópicos NFPA usados (un solo flete hacia Chile), con sus mantenciones al día y bitácora de estas, con servicio técnico en Chile. En un mes estarían los carros así adquiridos en cuarteles de Valpo y habrían servido para el incendio de Gral Cruz. Son carros que no necesitan quedar en la zona de derrumbe para operar.
En caso de nuevas panas de los Q, estos telescópicos usados podrían reemplazarlos al 100% por las escalas que transportan y cajoneras amplias para llevar de todo tipo de equipos adicionales.
Para Valpo, unos telescópicos de 22-23mts habrían estado impecables. Hay buses de 11,5 mts que recorren los cerros sin problemas cuando van a buscar trabajadores de las distintas empresas. Un carro con torre de 23 mts es un poco mas corto y con menor radio de giro que uno de esos buses.
Estimados:
Vídeo grabado a través de una Gopro sobre el trabajo en el incendio del edificio patrimonial de Valparaíso. La Compañía que aparece trabajando con monitor es la 6ta.
Una imagen vale mas que mil palabras, saludos.
Vídeo grabado a través de una Gopro sobre el trabajo en el incendio del edificio patrimonial de Valparaíso. La Compañía que aparece trabajando con monitor es la 6ta.
Una imagen vale mas que mil palabras, saludos.
Última edición por un moderador:
Ataque Defensivo versus Kidzania Attack se nota el resultado inmediato.
lo único malo encuentro que se quedó pegado al lado izquierdo :-X. Creo que tenia demás para pegarle justo a su lado derecho y chao incendio, pero...¿No quiso apagar el fuego a las líneas manuales?
lo único malo encuentro que se quedó pegado al lado izquierdo :-X. Creo que tenia demás para pegarle justo a su lado derecho y chao incendio, pero...¿No quiso apagar el fuego a las líneas manuales?
Opino exactamente lo mismo. Por ahi escuche que la Tercera tambien habia armado un monitor pero no se ve. Extraño en todo caso, ya que todos los carros uno de agua del CBV, con excepcion del 161 (Para Variar), tienen el mismo tipo de Monitor.
Fraternales Saludos
Que buen vídeo.
No veo pérdida total, al menos obra gruesa se mantiene, es posible reconstruir con eso.
Sin lugar a dudas, una buena frase, tanto como cuando se hace un mal trabajo, como con un buen trabajo.
Saludos.
No veo pérdida total, al menos obra gruesa se mantiene, es posible reconstruir con eso.
Sin lugar a dudas, una buena frase, tanto como cuando se hace un mal trabajo, como con un buen trabajo.
Saludos.
Según fuentes cercanas habrían llegado dos Brontos de segunda mano al Puerto de San Antonio hace unos días atrás con destino a Valparaiso. Seran estos los carros para los cuales se pidió el aporte?. Me informaron que ambos camiones eran marca Volvo. Viajaban a Villa Alemana como almacén particular. Algun Forista de villa Alemana si son incorporacion de ese CC.BB.
Fraternales Saludos
Fraternales Saludos
No soy de Villa Alemana, pero mis "informantes" me indican que esa información es correcta.
Adicionalmente me indican que la 23 Quilpué ya esta en servicio nuevamente.
Adicionalmente me indican que la 23 Quilpué ya esta en servicio nuevamente.
El Peluchismo
No Perdona Ladders ni corcheteras
No importa la marca ni el precio...
Lo que importa es hacer los testeos de resistencia anuales para que no suceda eso. NFPA tambien lo requiere para escalas (ground ladders) alguien en Chile realiza aquel testeo o algun similar?