DARP310, los carros usados europeos de similar antiguedad que uno NFPA cuestan app el 50%.
De hecho los con 20 años de antiguedad los regalan, no es caricatura ni exageración, casi cualquiera que haga un contacto y les diga que quieren un carro usado y tienen de 20 años te lo regalan, lo normal es que vayan a dar a las fundiciones por el kg de fierrro, llega a doler la guata como en Alemania, Austria u Holanda es así.
Claro que acá algunos de 20 o mas años algunos CCBB los han comprado por $30MM, en el sur una empresa vendió como 100 de esa antiguedad y precio....el flete desde Europa es de unos $6MM.
Pero en prestaciones simplemente no hay comparación, especialmente en los telescópicos, por ej el de Castro es superior (1979) que cualquier corchetera actual en carga en la punta, desarrollo, caudal del monitor, cajoneras, escalas, etc.
Una de la razones e esos menores valores es que son casi todos sobre chasis comercial, con bombas y motores mas pequeños que los NFPA, pero además estos últimos pueden seguir en servicio mientras pasen las pruebas anuales de capacidad de bombeo, aceleración y para los telescópicos mientras sigan pasando las respectivas pruebas anuales de Magnaflux, rayos x, etc por lo que en % hay menos carros usados en oferta en USA que en Europa, y ya sabemos con mayor oferta y similar demanda, los precios del producto bajan y viceversa, sean alfileres, papas o aviones.
En al menos Alemania, los Cuerpos grandotes dan de baja sus carros luego de 10 años y se los venden a los CCBB mas pequeños por lo que siempre hay una "producción" de excelentes carros usados......mira los que aparecen acá, con sus precios y año:
http://autoline.info/s/municipalutility-machinery-fire-truck--c14tk2285.html?page=5
Los carros europeos no son malos, pero por el mismo dinero se pueden obtener NFPA con el doble de prestaciones y en escalas, con el triple.
