Nuevos B1 B7 Ñuñoa

Venturio

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24 Jul 2012
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Rancagua
@nfd al parecer el lobby del regalón fue muy potente jajajaja. Y la relación precio/producto de las corcheteras es muy desfavorable, prueba de ello es la unidad de Puerto Montt, que al inició costó 478 millones que luego subio a unos considerables 530 millones...

Saludos
Venturio
 

Mario_4ta

Chupe
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10 Oct 2012
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dos mecanicas de max 33 metros, no sé se me hacen un poco "bajas"
 

elmanguera69

Bombero Activo
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28 May 2008
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Bajas? no creo que bajas, es lo óptimo, ya que no se necesitan carros que tengan escalas de 80 metros, si el control de incendio o rescates se pueden hacer por el interior de las estructuras amagadas.
dos mecanicas de max 33 metros, no sé se me hacen un poco "bajas"
 

nfd

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no vas a comparas las prestaciones entre uno de pseudo 44 con uno de 33 que puede desplegarlos al 100 caso horizontal vs la otra que con suerte llega al 50%
 

nfd

Comandante de Guardia
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10 Feb 2007
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image-jpg.604
 

Venturio

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24 Jul 2012
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@Mario_4ta tal como dice @nfd son 33 metros reales versus 44 metros "virtuales". Además, ambos quint podrán dar apoyo en rescates vehiculares (imposible en una corchetera), lo que proporciona una gran versatilidad. Sobre la configuración, quedarían como el de este video:


Saludos
Venturio
 

Mario_4ta

Chupe
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Para rescates vehiculares Ñuñoa tiene al RX-5, que esta pensado especialmente para casos donde deba usarse una grua...

RX5_4.jpg
 

Venturio

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Rancagua
@Mario_4ta nos referimos a los futuros quint para Viña y Valpo que podrían ayudar en rescates vehículares (al estilo FDNY). Ñuñoa tiene muuchos carros para dicha función, asi que no tienen problemas con los llamdados 10-4
 

Mario_4ta

Chupe
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@Venturio ok, me confundí jajaja
Sería un sueño que en chile se comenzaran a utilizar ese tipo de carros en vez de los tipicos Portaescalas, el espacio que tiene para guardar escalas es tremendo, si se quita la cama y si no tuviera bomba, se pueden guardar muchas escalas y además se tiene la ventaja de tener una telescópica NFPA...
 
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Mario_4ta

Chupe
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Si habia visto el modelo Viper, es tremendo carro, y ese en particular está calcado (con 33 metros, son casi 10 mas que el bx20 y bx13 del CBS) para los cuerpos de casi cualquier ciudad en la zona central, aunque me preocupa un poco que al ser tan largo y bajo puede ser complejo en sectores de desniveles importantes.
 

Domingo cavagnola

Chupe
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Volviendo al tema de la escala maguirus que se sabe de las fallas de la que llegó a puerto Montt al parecer sería de similar característica que lícito ñuñoa.
 
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Mario_4ta

Chupe
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Volviendo al tema de la escala maguirus que se sabe de las fallas de la que llegó a puerto Montt al parecer sería de similar característica que lícito ñuñoa.

SERA LA MISMA! (o muy similar) M42-LA :eek:

la de pto montt es M42-LAS
ni idea de las diferecias..
 

Mario_4ta

Chupe
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Ojalá venga lista para ser utilizada, ya que en la Florida no hay mecanicas y la M2 está mala... ups
 

ron40

Comandante de Guardia
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Ojalá venga lista para ser utilizada, ya que en la Florida no hay mecanicas y la M2 está mala... ups

En todo caso, Ñuñoa y Santiago están avanzando mucho en relación a trabajar en despacho conjunto, comenzaron con los portaescala, y ahora también incorporaron el material de altura


Desde ya hace un tiempo, el material de altura del CBS se ha incorporado al protocolo, integrándose M5 M7 M8 MX13 MX15 y BX20 CBS al sistema de despacho del CBÑ.