Justificacion tecnica para elegir casco NFPA o EN?
- Iniciador del tema PLinerosFF
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¿El cbs optó por un casco en particular? ¿O solo les dijo a las cias casco americano tradicional?
Los representantes deben estar sobándose las manos, recuerden que muchos compran por moda, en nuestro caso aún usamos bullard Px, tuvimos pocos f-1 entregados por el cuerpo y prácticamente no los usamos (nunca me quedó cómodo, supongo porque nadie nos enseñó a ajustar el casco), y ya recién el próximo año pensaremos en el recambio, pero siempre optamos por lo cotizado en la junta, no nos puede gustar en específico el modelo, pero cumple norma y gastar más plata es un despilfarro.
Los representantes deben estar sobándose las manos, recuerden que muchos compran por moda, en nuestro caso aún usamos bullard Px, tuvimos pocos f-1 entregados por el cuerpo y prácticamente no los usamos (nunca me quedó cómodo, supongo porque nadie nos enseñó a ajustar el casco), y ya recién el próximo año pensaremos en el recambio, pero siempre optamos por lo cotizado en la junta, no nos puede gustar en específico el modelo, pero cumple norma y gastar más plata es un despilfarro.
cambio la comandancia. solo los cascos de comandantes, oficiales generales e inspectorias, las Cias siguen con el casco que ellos quieran
a mi me llama la atención compañías que en 7 años han pasado por 3 modelos distintos de cascos, y no lo digo sólo por el CBS, también compañías de otros CBs, algunos incluso que no son los modelos subvencionados por la JNCB. Me pregunto yo de donde sacan plata para comprar tanto casco, si se supone que bomberos no tiene recursos (o al menos ese siempre es el discurso)
El cambio debe ser bien investigado, fundamentado y la decisión debe ser unánime.
Mi compañía no es de grandes recursos, pero en su momento se solicito en préstamo un F1 a nuestra compañía de canje y 2 voluntarios compraron de su propio bolsillo cascos Cairns/MSA 1010. Estos cascos se tripularon en nuestra bomba y todos los que tripulan debían rotar por estos cascos, al final de unos meses se dio el veredicto respecto a la experiencia usando el casco.
En base a esta prueba, a la experiencia de nuestra compañía de canje y a lo robusto, se decidió por el Cairns/MSA 1010, completando la dotación completa de la compañía en un periodo de 4 años.
Creo que la única razón para dejar de usar este casco (en mi compañía), es que dejen de fabricar cascos modelo "tradicional". El casco es bueno, el cuello se acostumbra y dura años y años y años al uso y abuso.
Saludos!
Mi compañía no es de grandes recursos, pero en su momento se solicito en préstamo un F1 a nuestra compañía de canje y 2 voluntarios compraron de su propio bolsillo cascos Cairns/MSA 1010. Estos cascos se tripularon en nuestra bomba y todos los que tripulan debían rotar por estos cascos, al final de unos meses se dio el veredicto respecto a la experiencia usando el casco.
En base a esta prueba, a la experiencia de nuestra compañía de canje y a lo robusto, se decidió por el Cairns/MSA 1010, completando la dotación completa de la compañía en un periodo de 4 años.
Creo que la única razón para dejar de usar este casco (en mi compañía), es que dejen de fabricar cascos modelo "tradicional". El casco es bueno, el cuello se acostumbra y dura años y años y años al uso y abuso.
Saludos!
Solo quería comentar que hay algunos cascos que cumplen AMBAS normas (NFPA 1971 y EN 443). Hasta ahora se de dos modelos: el Rosenbauer Heros titan PRO, y el Bullard FXE
https://www.rosenbauer.com/de/int/world/produkte/ausruestung/feuerwehrhelme/heros-titan-pro
https://eu.bullard.com/products/fire-and-rescue-helmets/fxe
https://www.rosenbauer.com/de/int/world/produkte/ausruestung/feuerwehrhelme/heros-titan-pro
https://eu.bullard.com/products/fire-and-rescue-helmets/fxe
....aunque con la muerte del F1, han aparecido algunos mas raros y mas feos todavia.......ojo con el color muy blanco, que parece de comandante, y esto debia estar mas regulado
Ojo que cumplir norma europea no implica casco claustrofóbico. Hay otras alternativas.
La 9a y 12 del CBS ya volvieron al casco americano clasico .......abandonando los clustrofobicos dias del F1. Felicitaciones !!!!
Estos son los nuevos cascos de la Novena .......... de la Doce no pude encontrar información
El Schuberth F130 no es feo. Muchos cascos de combate modernos copiaron su forna. Es liviano, fotoluminiscente, buena nuquera, protector visual, etc.
De todas maneras el americano, pero ojo, de todos los modelos el 880 es low-profile, es el casco mas chico eln lo que respecta al domo y es mas comodo de transporte y mantener varios en las maquinas por el espacio que ocupa, de equivalentes especificaciones tecnicas a los otros modelos ( de MSA y otros). antes de comprar el americano, prueba y compara el 880 y al menos otro
absolutamente no tecnico, yo parto con un casco que sea de bombero y de ahi elijo entre ellos y me quedo con el 880
La 12 CBS cambió a MSA 880 (me encanta ese casco), el mismo que usa la 6ta Ñuñoa o la 4ta MaipuEstos son los nuevos cascos de la Novena .......... de la Doce no pude encontrar información
Me acuerdo que un amigo de una compañía del sector sur de Santiago a las afueras, no dire cuerpo ni compañia para no generar polémicas, con mucha alegría me decía que habían finalizado una campaña económica que les permitió comprar sus nuevos cascos F-1 y que dejarían sus cascos americanos... pero a la vez me contaba que tenían muchos problemas con su cuerpo por que les costaba mucho económicamente contratar un cuartelero solo por el dia, y que ademas no tenian ni petroleo para sacar su carro.
por eso a veces yo pienso y creo que somos pobres algunos bomberos no solo por falta de recursos si no mala administración, muchas veces.
Buenas, con respecto a la vida útil de un casco de bomberos estructural, son 10 años desde la fecha de fabricación.