F-1 o Americano

[KAPITEIN 2006]

Bueno en experiencias con cascos he podido trabajar con F1,
muy practicos,pero un poco voluminoso,el bullard, phonix tipico americano antiguo,F7
pasific, este ultimo lo considere exelente, practico, liviano
buen visor exelente comportamiento en fuego, solo limitaba un poco la
audicion, pero muy poco,para lo unico que no era practico era para los
trabajos forestales de interfaces, pero el que lejos que mas me gusto
tanto por su sencilles, bajo costo de mantencion,liviano y muy practico
tanto en extructurales y trabajos de interfaces, incluidos trabajos en inundaciones ,
este es el de la cairns y brothers, creo que el modelo es
philadelfia, muy parecido al bullard ,peo mas compacto y liviano, incluso
termine por comprarme uno el año antes pasado, y aun lo tengo, no es lo
mas bonito, pero es lejos el mas practico, como dato anexo lo ocupan
harto el personal de ambulancia y forestal en EUA.
Saludos

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[medellin]

ante todo la seguridad, no es que el americano sea fome, lo que pasa es que l anorma americana es buena y demasiado exijente, ademas el f1 es complejo de utilizar en incendios, lo digo con fundamentos, pa rescate lo recomiendo es super comodo en incendios nica

 

[on fire]

he tenido la suerte de ocupar los dos cascos pero el f1 es terrible la lleva lejos

 

[Kros]

Me quedo con el f-1, en mi compañia ahi 7 pero estan en la unidad de rescate, muy comodos en comparacion a los otros cascos ademas que son livianos.. ojala algun dia tenga uno para incendio :-({|=

 

[FirerFish]

respecto al cubretenuca del f1:

es un aluminizado de nomex-gorotex no conduce la electricidad y tiene un diseño que ayuda desvio de gases calientes o vapor ascendentes.
- Su funcion NO es cubrir la nuca, si no, cubrir el espacio que queda entre el casco y la cotona (es decir el el cuello) para evitar entrada de agua (fria o caliente)o cualquier otra sustancia que caiga sobre el sujeto.

el uso del f1 esta normado siempre y cuando lleve el cubrenuca es parte fundamental del casco ya que no cuenta con "alas" como los otros cascos. el cubre nuca debe salir del interior del casco y terminar sobre la cotona

los primeros cubre nuca que salieron con los cascos eran de un material alunimisado que podia ser conductor electrico bajo algunas circunstancias, nunca sucedio nada pero los francesces lo sacaron por si las moscas., pero ahora las volvieron a poner los nuevos que salieron

el modelo galaxy f1 gallet cromo que se ocupa en francia es diferente la parte posterior es un poco mas larga que los nuevos modelos de la msa y sumado al diseño de la cotona cubre nuca no se hace tan indespensable.

:-({|=

 

[Scourge]

Lei por ahi en una respuesta en este post que el F-1 no sirve para rescate?? FALSO. lo que no puedes hacer es bajarte el protector facial que solo se ocupa en Fuego, pero si puedes bajar el visor. Lejos el F-1 es lo mejor, protege los oidos, golpes laterales, la nuca, y sobre todo que tiene repuestos en todas sus piezas. Yo tengo un F-1 y me quedo con el lejos, liviano, seguro.

 

[JC]

Voto por el F1 como usuario y coleccionista de este es uno de los mejorcitos que podemos tener.

 

[PARAMEDICO 69]

osea no es nada contra el f-1 es bonito todo lo que se quiera cumplen toda las normas y todo pero prefiero el americano es mas bomberil me encantan en cia tenemos para rescate el f-2 y mejor que el f 1 para rescate .

xau



"""""""""""""""""el viento lleva nuestro juramento""""""""""""""""""""""""""""2

 

[nhz]

Es cuestion de gustos nada mas porque a los americanizados les gustaran los gringos y a los mas europeos les gustaran los f1.

simple.

Lo que no perdono es que dign que el F2 es mejor que el F1

osea no es nada contra el f-1 es bonito todo lo que se quiera cumplen toda las normas y todo pero prefiero el americano es mas bomberil me encantan en cia tenemos para rescate el f-2 y mejor que el f 1 para rescate .

xau



"""""""""""""""""el viento lleva nuestro juramento""""""""""""""""""""""""""""2

 

[Dragon1]

Dos contrapartes con respecto al uso de los F Gallet ...

Por un lado el F-1 en ocaciones no permite mucha movilidad en espacios reducidos (pero si no pasa el caso significa que no pasas tu)

Por el otro, el F-2 es pequeño y cómodo, pero no te dá protección facial, el que me diga...."y las antiparras?"..los ojos no son la cara, no es menor el riesgo que salten bordes plateados de puetas, los mismos fragmentos del vehículo o cualquier otro elemento y estos no siempre van a ir a parar....a las antiparras..

 

[firexpapa4]

Me kedo con el F-1 auque no esta en la encuesta pero me gusta mas el vfr2000 el de las bombas italianas ;D

 

[bomberoCBI]

ehm se que no esta dentro de las alternativas...pero me quede con el pacific queque tenemos aqui en la bomba....

mas comodo,pequeño,igual de segur, cumple las normas europeas y ademas de todo .no es tan comuin como el americano o el f1.

=)

 

[Bombero 1]

el casco en mencion no es que no sirva para rescate, estamos claros que es bonito, comodo liviano, seguro en fin varias cualidades que otros cascos no tienen, pero si no es aconsejable trabajar en rescate por el ello de que los pasientes se pueden ver reflejados en el casco, imguinense un pasiente que tenga graves lesiones en su rostro o en fin cualquier parte de su cuerpo y se ve, podria entrar en schock, es por esta razon que no se aconseja en labores de rescate, pero de que es un buen casco nanda que discutir.

 

[nhz]

Lo de reflex de los cascos f1 es una manera de decir nada mas porque tambien tienen pantallas transparentes.

Tambien leo que es de gran tamaño de adonde, nose donde se meten con casco que no entran pero comparemos el tamaño de un americano cualquier modelo con el diametro del F1

 

[Meb756]

Prefiero el F1, de echo el 2006 en mi compañía nos propusimos cambiar los cascos, para lo cual se analizaron varias posibilidades, al comparar las características nos quedamos con los F1, y ya los tenemos en servicio, son realmente muy buenos.

 

[pelitox]

lo q es n mi cia okupamos los americanos pero una vez m toko okupar un gallet f1 pero es uno d los mejores q e okupado y tambem tan los rosenbauer hero extrem y los drager q tambem son muy buenos cascos aunq son de valor mas elevado q los americanos

 

[panxo6ta]

Aqui algunos cascos para q se siga discutiendo.... por q los planteados no son los unicos.... aqui desde cascos de incendios hasta de rescate....



MSA Gallet F-1

PD: Este es el q se dice no sirve para rescate por el echo de q el paciente se refleja en el casco

MSA Gallet F-1E

MSA Gallet F-2

Sicor VFR 2000

Rosenbauer Heros Safety

Rosenbauer Heros xtreme

Dräger HPS 6200

Dräger HPS 6100

Dräger HPS 4100

Bullard UST (Tradicional)

Bullard Firedome (y el comun de los q se usan en Chile)

Bullard Advent

Bullard USRX

Petzl Vertex Best

Petzl Vertex Vent

Petzl Meteor 3

Saludos

 

[Ragc1546]

panxo6ta, no es que el casco no sirva para el rescate vehícular, todo casco que te de seguridad ante un riesgo sirve y es bueno, sino que no es el mas adecuado a opinión personal, al igual que los estilo New York para no especificar marcas y modelos tampoco sirven mucho por su gran tamaño y no es comodo para trabajar al interior del vehículo, pero si es el único que tengo trato de usarlo para evitar algún riesgo.

 

[panxo6ta]

notece el modelo q dice q no sirve para rescate... este es por el punto de q el paciente se refleja no por q no sea buen casco o nada......

es por ese simple punto.... pero el casco en si es bastante bueno......

saludos...... (ademas como puse en las fotos esta el f-1e...)

 

[infierno_344]

yo creo que el F1 es bueno en rescate pero para mi el americano es mas seguro en estructurales por que te protege mas el cuerpo......na que decir del F1 es bonito.....pero ami en lo general no me gusta.....es como robotizado....


y el color plateado en candila mxo.....no me gusta para bomberos...
pero cada compañia sabe lo que le acomoda......

bueno cuidense