Accidente grave Z6 La Serena

[fireengineering]

Unidad Z-6 del Cuerpo de Bomberos de La Serena que se diirigia en apoyo a incendio forestal en Paihuano sufre volcamiento en Pte Peralillo, cercano a Vicuña en Ruta D-41 voluntarios lesionados y atrapados en el lugar.

Ampliacion de la emergencia: Volcamiento de unidad Z6 CB La Serena, voluntarios lesionados liberados y trasladados a centro asistencial, estables y sin riesgo vital, unidad Z6 permanece en el lugar a la espera de autoridades.

Fuentes: Facebook Revista Accion Bomberil

 

[nfd]

al parecer hay un traslado de urgencia por helicoptero a stgo, aun cuando no he pillado ninguna fuente confiable que confirme eso. segun cuenta tuiter cb la serena son 4 lesionados 2 graves 2 leves

 

[Alfredo Soto]

Y se supo algo más, estoy en las mismas buscando información, nada oficial ni confiable.. Ojalá se encuentren bien..

 

[Venturio]

Ojala se recuperen y sin secuelas, es lo importante en este momento

Saludos
Venturio

 

[nfd]

https://twitter.com/terceracia/status/765372000193941504

Esa es la info oficial

 

[Zapador254]

Ojala se recuperen pronto... se aprecia alta energia en el volcamiento.

 

[nfd]

es lo importante en este momento

Saludos
Venturio

En desacuerdo con eso, hace un par de meses atras se vuelca un magiruz y se incendia, la ANB debiera tomar carta en el asunto. Mal que mal son los que hacen el curso clase F, y la comandancias de los CB revisar sus protocolos

 

[Elkete]

Ojalá queden sin secuelas, por las lesiones de clavícula al parecer varios iban con cinturones, la cabina quedó armada, no se aplastó.....los carros (ni ningún vehículo) se vuelcan solos. Este no debe haber tenido ni 200 (doscientos) kms de uso.

Camino seco, buena visibilidad, se suele culpar a un perro que se cruzó, parece que es el mismo perro desde Arica a Punta Arenas

 

[Venturio]

@nfd hacer algo al estilo NHTSA (vehiculos) y FAA (aviones), es decir, suspender la venta y uso de una unidad sospechosa (y sus equivalentes) mientras dure la investigación. Sería interesante que hagan lo mismo con todos los carros sospechosos y, a modo de protesta, pintar el material mayor de negro (igual que en Montreal)

http://diarioelpopular.com/2014/12/12/camiones-de-bomberos-de-negro-muestran-protesta-psicologica/

 

[Domingo cavagnola]

Prime que todo espero que salgan bien todos de este accidente.
Y a modo de recuerdo este es el segundo volcamiento en la 4 region.
Espero tomen medidas de corrección para que no sigan pasando estos accidentes por el bien de todos.

 

[Elkete]

Los de este fabricante me parece que no han tenido problemas mecánicos....¿o sí?. Los con problemas han sido los del Regalón.

Los carros no se vuelcan solos, ni siquiera los del Regalón.

En USA hay varias investigaciones por los accidentes de los carros aljibes, son una minúscula parte de todos los carros pero tienen una proporción muy alta de accidentes.

Lo raro sería que en este caso supiéramos de alguna investigación, con lo que también se perderá una nueva oportunidad para prevenir ocurrencias similares.

 

[Venturio]

@Elkete por eso me gustaría que se haga igual que en USA: prohibir la venta y uso de todos los vehiculos ídénticos al sospechoso mientras dure la investigación. Y que el resultado de la comisión investigadora sea pública. Es cosa de ver algún documental sobre accidentes aéreos para tener una idea de las indagaciones que se hacen:

 

[Elkete]

Con los del "que te conté" te creo, pero en este caso puntual, no es algo repetido, y sin mayores antecedentes está mas o menos claro la causal de lo ocurrido.

 

[Oregon wff]

Y otro carro 4x4 volcado, por suerte que los tripulantes están relativamente bien. international es probablemte uno de los proveedores más grandes de chasis para carros estructurales y forestales en EEUU, por lo menos en la parte forestal yo leo todos los reportes de incidentes, y la gran mayoría son fallas humanas, o problemas de mantencion causados por error humano. El único que recuerdo que no tubo mucho que ver con el conductor, fue un international con conversión 4x4 del BLM que reventó una cruzeta en el cardan delantero cuando iban fuera de distrito en carretera, el cardan rebotó en un par de autos. Y no pasó mucho más. La recomendación fue sacar el cardan delantero en viajes largos en esos modelos.

Lo que me extraña en este carro es que no sea doble puente. De cuánto es el estanque? Cuál es el peso bruto vehicular.?
Lo otro que sería importante entender cuál es el nivel de experiencia de los conductores de carros 4x4 y cisternas. Son estos conductores de camión en vida no bomberil o son conductores clase "f" que no existía en mis tiempos, que saltan de un Toyota tercel a un camión de 25 ton?
Esperemos que salga una buena investigación Para poder aprender de esta.

Saludos.

 

[Venturio]

@Oregon wff segun este video, el estanque es de 10.000 Litros

 

[MeLlamanGatoXD]

son 10.000 kilos solo de carga dinaminca no es menor, ojala los cofrades tengan una prospera recuperación. No es sano aventurarse en eventuales juicios cuando aun no son conocidos todos los antecedentes, en reiterados incidentes de material mayor no se hacen públicos dichos resultados.

Respecto al tema del curso clase F no podría estar mas de acuerdo, debe aumentarse la exigencia o a lo menos exigir licencia profesional, claramente esto traera un efecto contraproducente disminuyendo la cantidad de potenciales candidatos a ser maquinista pero tampoco podemos eludir el hecho que de pasar a un auto a un camión con carga dinamica es un ENORME SALTO.

Y otro carro 4x4 volcado, por suerte que los tripulantes están relativamente bien. international es probablemte uno de los proveedores más grandes de chasis para carros estructurales y forestales en EEUU, por lo menos en la parte forestal yo leo todos los reportes de incidentes, y la gran mayoría son fallas humanas, o problemas de mantencion causados por error humano. El único que recuerdo que no tubo mucho que ver con el conductor, fue un international con conversión 4x4 del BLM que reventó una cruzeta en el cardan delantero cuando iban fuera de distrito en carretera, el cardan rebotó en un par de autos. Y no pasó mucho más. La recomendación fue sacar el cardan delantero en viajes largos en esos modelos.

Lo que me extraña en este carro es que no sea doble puente. De cuánto es el estanque? Cuál es el peso bruto vehicular.?
Lo otro que sería importante entender cuál es el nivel de experiencia de los conductores de carros 4x4 y cisternas. Son estos conductores de camión en vida no bomberil o son conductores clase "f" que no existía en mis tiempos, que saltan de un Toyota tercel a un camión de 25 ton?
Esperemos que salga una buena investigación Para poder aprender de esta.

Saludos.

 

[Zapador254]

... Considero al igual que lo comentarios anteriores, indagar en en la capacidades de conducción a la gente que le asignan manejar estas maquinas. Un problema de nosotros como cuerpos de bomberos, es junta mente eso, que en mucha ocasiones la conducción de estos vehículos también queda a merced de conductores que por necesidad de una emergencia, teniendo licencia para manejar la maquina, llegan y se aventuran. En mi Cia. pasa que hay conductores, pero que muy rara vez practican... y con cuea manejan una moto.a diario. Los CB´s en demasiadas ocasiones depende de la gente que tiene licencia, mas que pensar en disponer de personal rentado para conducir de manera profesional las maquinas prefieren depender y/o abusar del voluntariado. Notese, o no se si es mi impresión, pero los accidentes descritos han ocurrido con conductores aleatorios, no con cuarteleros, por lo que aparte de dar la licencia por medio del curso, tambien se deben evaluar las capacidades de estos para la autorizacion formal.

 

[Charles Tango Victor]

Al parecer y como comentan los demás participantes ..concuerdo que acá hay problemas de conducción , una maquina nueva no debería fallar .. y para manejar estos Vehículos no basta con un curso o una licencia F , tiene que haber tiempo y conocimiento un Camión con caja automatica y 4x4, no es llegar y partir ... y por lo que se ve la sacaron barata ... que se recuperen luego los heridos y después ver que paso ...

 

[Zapador254]

Al parecer y como comentan los demás participantes ..concuerdo que acá hay problemas de conducción , una maquina nueva no debería fallar .. y para manejar estos Vehículos no basta con un curso o una licencia F , tiene que haber tiempo y conocimiento un Camión con caja automatica y 4x4, no es llegar y partir ... y por lo que se ve la sacaron barata ... que se recuperen luego los heridos y después ver que paso ...

Alta Potencia + Una AT (Transmisión Automática) + Carro de Bomberos (Sirena) + Emergencia = ACELERAR FUERTE Y DERECHO... Es una combinación peligrosa, dentro de la comodidad que se pretendió dar con esta configuración.

 

[Elkete]

Los gringos son muy fijados en el peso total, con carga y tripulantes, los de puente simple llevan máx 2.000 galones o 7.600 lts, con la doble cabina ese peso adicional en cabina y tripulantes (en general la doble cabina no se justifica en un aljibe) "se come" capacidad de estanque, el estanque debe haber andado por los 1.500 galones / 5.750 litros....pero a todos nos gusta creer que nuestro carro es "el mas pulentamente".

Simplemente no fabrican carros, por mucho que les ofrezca el cliente, que se salgan de la normativa DOT (Ministerio de Transporte, USA) así evitan futuras demandas por pastelazos que se los van a cargar al fabricante por no dar la "asesoría profesional correcta y completa" (atentos copiones, acá tienen otra "papita" ).