me gustaria saber que es lo primero que ustedes hacen cuando llegan al lugar, en forma particular.... me gustaria mucho saber su opinion...
que es lo primero que haces al llegar al lugar......
- Iniciador del tema pifercl
- Fecha de inicio
V
vicmella
Visitante
Debo suponer que te refieres al llegar a un llamado, pero aún así encuentro que es muy amplia, si vas a cargo, o si es un 10-0 o 10-6, si es Mat-Pel, si van voluntarios suficientes o vas solo, etc.
Amigo, acota tu pregunta...
Amigo, acota tu pregunta...
V
vicmella
Visitante
Pifercl, existe una serie de pasos que se deben seguir al llegar a un llamado, los cuales dependen exclusivamente del tipo de emergencia que se te presenta, y de los recursos con los cuales cuentas. Para poder ayudarte y compartir lo que sabemos, es necesario que especifiques mas o menos las condiciones que te generan dudas de accionar
saludos
saludos
Pifercl, por si no sabes, aca no existe la TOLERANCIA...asi que respira profundo, secate la frente, deja el chicle en el basurero, y ponte a escribir lo que tanto da vuelta en tu cabeza y que aun no puedes expresar...pero recuerda que la TOLERANCIA es super limitada aca...
saludos y no te equivoques!!
saludos y no te equivoques!!
Yo siendo buena onda te digo.
(suponiendo que la pregunta se basa en un llamado)
Al igual que todos los voluntarios de mi Compañía, yo armaría a grifo y de ahí haría la armada base/ataque/alimentación................si fuese un rescate, pues cierro perimetro y preparo el IFEX en caso de..........si fuera gases, preparo una armada defensiva con pitones en neblina y apoyo a la compañia Hazmat con los sensores.........si fuese un 10-5.............hmmmm...........depende mucho de que situación se me presente...
pero eso es lo que yo haría en un supuesto tal.
(espero que a eso haya referido tu pregunta)
(suponiendo que la pregunta se basa en un llamado)
Al igual que todos los voluntarios de mi Compañía, yo armaría a grifo y de ahí haría la armada base/ataque/alimentación................si fuese un rescate, pues cierro perimetro y preparo el IFEX en caso de..........si fuera gases, preparo una armada defensiva con pitones en neblina y apoyo a la compañia Hazmat con los sensores.........si fuese un 10-5.............hmmmm...........depende mucho de que situación se me presente...
pero eso es lo que yo haría en un supuesto tal.
(espero que a eso haya referido tu pregunta)
no tiene nada de malo el plantearse que haría si fuera a cargo 
soñar no cuesta nada y no hay pecado en ello......
en todo caso, si voy como voluntario raso..........supongo que acataría lo que el oficial/voluntario a cargo disponga :roll:
soñar no cuesta nada y no hay pecado en ello......en todo caso, si voy como voluntario raso..........supongo que acataría lo que el oficial/voluntario a cargo disponga :roll:
Si bien pifercl no se explicó bien, creo entender a qué se refería. Por eso, voy a contar a grosso modo lo que hacía cuando era Oficial en mi Cía., refiriéndome a los llamados de incendio.
Al momento de tripular la Unidad, obviamente lo hacía con mi EPP completo, incluyendo el casco puesto (uno nunca sabe cuando un frenazo brusco te puede pillar desprevenido). Eso si, con una salvedad: la chaqueta la llevaba abierta.
De esa manera, al llegar al lugar me bajaba del carro y, mientras me abrochaba la chaqueta, observaba como se estaba desarrollando el incendio. Esos 5 a 10 segundos son suficientes para hacerse una idea y tomar la decisión correcta del trabajo a realizar por parte de tus bomberos. Ese es el mismo tiempo (o quizá mucho menos, depende el caso) que demora el resto de los bomberos en desplegar la cama o línea de ataque.
Como decía, esto te permite dar las órdenes precisas para el óptimo resultado de las operaciones. Por lo menos a mi me funcionaba, y puedo decir que de todos los llamados a los que asistí a cargo, el trabajo de los bomberos de mi Cía. era más que bueno (modestamente, jejeje).
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Al momento de tripular la Unidad, obviamente lo hacía con mi EPP completo, incluyendo el casco puesto (uno nunca sabe cuando un frenazo brusco te puede pillar desprevenido). Eso si, con una salvedad: la chaqueta la llevaba abierta.
De esa manera, al llegar al lugar me bajaba del carro y, mientras me abrochaba la chaqueta, observaba como se estaba desarrollando el incendio. Esos 5 a 10 segundos son suficientes para hacerse una idea y tomar la decisión correcta del trabajo a realizar por parte de tus bomberos. Ese es el mismo tiempo (o quizá mucho menos, depende el caso) que demora el resto de los bomberos en desplegar la cama o línea de ataque.
Como decía, esto te permite dar las órdenes precisas para el óptimo resultado de las operaciones. Por lo menos a mi me funcionaba, y puedo decir que de todos los llamados a los que asistí a cargo, el trabajo de los bomberos de mi Cía. era más que bueno (modestamente, jejeje).
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Segundino de Corazón dijo:
Esto lo aprendí de mi padre, y de mi gran amigo Gonzalo A. Fuentes Soto (Q.E.P.D.). Desde aquí, permítanme un pequeño homenaje para este excelente bombero, y mejor amigo, que anticipadamente nos dejó.
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Vamos a acotar esto a un 10-0, les parece??
La veces que me ha tocado ir a cargo, se dá instrucciones en el carro a la pareja que realizará el ingreso en caso que sea un fuego confinado, en el lugar se planifica la busqueda y el rescate mientras el primer equipo ubica el foco de incendio. Si el incendio es de mayor magnitud, lo primero que hago si es que voy a cargo es verificar las posibilidades de propagación y cautelar la proteccion de dichas propagaciones. Si no voy a cargo agacho la cabeza aunque mi destino sea el grifo
La veces que me ha tocado ir a cargo, se dá instrucciones en el carro a la pareja que realizará el ingreso en caso que sea un fuego confinado, en el lugar se planifica la busqueda y el rescate mientras el primer equipo ubica el foco de incendio. Si el incendio es de mayor magnitud, lo primero que hago si es que voy a cargo es verificar las posibilidades de propagación y cautelar la proteccion de dichas propagaciones. Si no voy a cargo agacho la cabeza aunque mi destino sea el grifo
creo que este tema apunta mas a General (de especialidades), o estructural, les parece que borremos los primeros y retomemos el tema de cero?, mas aun tomando en cuenta que Pifercl ya ha visto este tema y no reformula sus dudas.
saludos
saludos
Yo lo primero que hago al llegar al lugar es Bajarme del carro, por que arriba de el no ayudo en nada...
saludos
saludos
en 10-0, idealmente, si tengo a 6 bomberos, lo primero es dimencionar el llamdado, de hay una pareja ded ataque, otra de busqueda y rescate, y finalmente la alimentacion, si vamos en punta, en caso de llegar segundos, alimentamos a la maquina que esta en punta....sucede poco, ya que la mayoria de las veces atacamos por detras , ya que la mayoria se queda en la puerta del llamados, pero basicamente eso, se ataca, se rescata, y finalmente se alimenta, por que en ese orden, ya que el carro de primera intervencion tiene 4000 lt. y en la mayoria de las ocaciones, atacamos con lineas de 38mm.
(era broma lo anterior)
en realidad, lo primero q yo hago al llegar al lugar de un llamado es EVALUAR LA SITUACION......
claro, ver de q se trata, los posibles riesgos, valorar los recursos con q cuento y en base a esto definir la tactica q voy a usar...nunca un llamado es igual a otros asi q por protocolo, lo primero siempre es evaluar, : pensar y luego actuar
(respecto al orden de los procedimientos, busqueda y rescate siempree se debe hacer con una linea de agua al lado, asi q son simultaneos, al mismo tiempo hay q estar ocupandose de abastecer de agua al carro para q la linea no se quede sin agua y pueda dañar a 4 hombres q tengo al interior)
en realidad, lo primero q yo hago al llegar al lugar de un llamado es EVALUAR LA SITUACION......
claro, ver de q se trata, los posibles riesgos, valorar los recursos con q cuento y en base a esto definir la tactica q voy a usar...nunca un llamado es igual a otros asi q por protocolo, lo primero siempre es evaluar, : pensar y luego actuar
(respecto al orden de los procedimientos, busqueda y rescate siempree se debe hacer con una linea de agua al lado, asi q son simultaneos, al mismo tiempo hay q estar ocupandose de abastecer de agua al carro para q la linea no se quede sin agua y pueda dañar a 4 hombres q tengo al interior)