En Los Ríos pasa que todos los años le llega algo al Cuerpo de Bomberos del Presidente, al resto cada 2 o 3 o más años. Ya ha renovado casi todos sus vehículos y ahora va por los cuarteles
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- Iniciador del tema DanielR
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Comandante de Santiago, acaba de publicar esta nota
Que buen cambio, la 22 quedará con excelentes maquinas. Imagino que el B14 quedará como Bx2
Hola a todos: A propòsito de entrar luego la nueva B14 en servicio. Recuerdo que hace algunos años habìa una idea o proyecto de rescatar la Bomba LEYLAND para tenerla como reliquia. La Leyland esta en manos de la 14 Compañìa y como dije algunos voluntarios querìan restaurarla lo mejor posible,como en sus mejores años en el CBS. Alguièn sabe algo de este proyecto.
Saludos
EXTINTOR
Saludos
EXTINTOR
el actual bx-22 es un carro 4×4 como pocos en la provincia, lo mismo con el bx-2 al ser compacto fue de gran utilidad para el resguardo del cuartel general del cbs despues del estallido social, seran reasignados; se quedan o se dan de baja?
Nueva unidad para la Tercera Compañía de Melipilla.
- Unidad Semi Urbano del contrato marco de la JNB.
- Chasis IVECO Eurocargo 4x2
- Cabina Team Cab Pro
- Capacidad 1+8 con 4 soportes ERA
- Estánque de 3000 litros
- Bomba de 3000 lpm
- Mástil LED de 80.000 lumen
- Premezclador IFP480
- 2 cajones en el techo
- Pitón monitor
- Sirena Martin Horn
- Unidad Semi Urbano del contrato marco de la JNB.
- Chasis IVECO Eurocargo 4x2
- Cabina Team Cab Pro
- Capacidad 1+8 con 4 soportes ERA
- Estánque de 3000 litros
- Bomba de 3000 lpm
- Mástil LED de 80.000 lumen
- Premezclador IFP480
- 2 cajones en el techo
- Pitón monitor
- Sirena Martin Horn
Segunda Compañía del Cuerpo de Bomberos de Retiro recibirán carro Spartan.
Si es que no me equivoco esta es la nueva generación de vehículos IVECO, ojalá que ahora cumplan con las expectativas, ya que a nivel estético se ve muy linda la máquina y del americano nada que decir, AMERICANO jajajaaj
Pensé lo mismo cuando vi las fotos del "nuevo" Iveco Magirus
Es inevitable pensar en todos los problemas que han presentado esos carros, pero también es cierto ..... que este "se ve distinto", sinceramente, espero que no solo sea una mejora estética
Última edición:
@ron40 espero que capaciten bien al cuartelero de Melipilla lo entrenen bien en la conducción, para evitar un accidente como el ocurrido en Italia:
Y que tanto Sigdotek (Iveco) como Normandie (Magirus) revisen bien la unidad cuando llegue a Chile. Si es necesario, rechazar el carro en caso de que tenga graves fallas de fábrica (como los frenos mal instalados). Así, poco a poco se quitará el apodo de "Malirus".
Los que creían que Volvo tenía carrocería reforzada indeformable (el enfoque de Volvo es la seguridad)... se equivocaron:
Saludos
Venturio
Y que tanto Sigdotek (Iveco) como Normandie (Magirus) revisen bien la unidad cuando llegue a Chile. Si es necesario, rechazar el carro en caso de que tenga graves fallas de fábrica (como los frenos mal instalados). Así, poco a poco se quitará el apodo de "Malirus".
Los que creían que Volvo tenía carrocería reforzada indeformable (el enfoque de Volvo es la seguridad)... se equivocaron:
Saludos
Venturio
Y dale con eso. El carro del video trae más agua y es más pesado que el que pasó primero. No es para andar haciendo tampoco ese espectáculo.
¿Qué pasó al final con la discusión de los frenos?
Algo supe de que activaban algo por error desde el volante y otro tema de que el freno tiene sensibilidad según se presione, pero nunca he visto un informe de los casos que se conocieron.
¿Qué pasó al final con la discusión de los frenos?
Algo supe de que activaban algo por error desde el volante y otro tema de que el freno tiene sensibilidad según se presione, pero nunca he visto un informe de los casos que se conocieron.
El tema de Magirus siempre fue incluso más allá de los frenos, el problema es que en tiempos muy reducidos de uso hay compañías que han reportado fallas en los frenos, problemas de sincronización electrónica, fracturas en el cardán o problemas mecánicas que deberían presentarse con años de uso. Siendo muy objetivo creo que Magirus no es un mal producto si lo vemos en la línea europea, se ven bien las terminaciones, sistemas modernos, innovación, etc. Codo a codo con Rosenbauer en muchos sentidos, la piedra de tope siempre ha sido, por lo menos en CHILE, la marca IVECO y de ahí la importancia de la nueva generación de camiones IVECO, a ver si dan para el servicio bomberil
Creo lo mismo, en general, los problemas que conozco son propios de la mecánica del vehículo, es decir, serían un problema del chasis IVECO no del carrozado Magirus)
De hecho varios cuerpos han comprado carros Magirus montados sobre chasis MAN o Mercedes Benz (también hay sobre chasis Scania) y hasta donde escuché, no presentan problemas
Como dice el forista arriba el problema de iveco es de representante ya que es Sigdotek el cual en ciertas marcas presenta quiebres de stock de repuestos o sobre demanda de sus talleres
No hay como la seguridad, prestaciones y calidad de los carros Gringos NFPA de las marcas que estan en Chile. Unas mejores que otras pero raya para la suma, kilometros adelante de cualquier europeo en seguridad, potencia, capacidades y durabilidad
En nuestro caso, la mayor cantidad de problemas se han presentado con el carrozado, especificamente en las cabinas. Tuvimos un Me160 por 18 años y jamás tuvo el nivel de fallas que han tenido los Iveco Magirus