según ese comentario espero que el commander sea el H-6
Escala Telescópica para el Cuerpo de Bomberos de Valdivia
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según ese comentario espero que el commander sea el H-6
De ser así, esto representa un gasto adicional y permanente para el CB Valdivia. Un conductor adicional (2) 24/7 son al menos $1M mensual.
Además hay que despachar un portaescalas ya que la corchetera no lleva escalas y sus cajoneras son un chiste en cuanto a volumen para llevar equipamiento de zapadores. O sea solo en combustible el gasto será el doble para un CB que como muchos tiene problemas de financiamiento. La compañía con este nuevo carro podría haber quedado con un carro que desde el primer momento podría haber sido de primera salida con escalas, equipos y torre telescópica.
Es doblemente penoso que por los próximos 30 años van a tener un carro para desfiles, siendo que por el mismo dinero podrían haber tenido un telescópico para incendios (en Chile hay 5 representantes de carros NFPA) y por menos dinero si se incluye el costo del portaescalas, del que ahora deberán empezar a buscar financiamiento para su renovación, lo mismo en todas las cías de zapadores de Chile.
Es un carísimo parche para este patinazo que durará por 20-30 años.
Que bueno que estén contentos con un nuevo carro, pero no representa ningún avance técnico ni en capacidad de combate y control de incendios. No crean en mi palabra, vayan al cuartel de la 5ta y miren el cuadrante de desarrollo/peso de la "reliquia" (40 años) y compárenla con el cuadrante de la nueva corchetera, luego miren el monitor el diámetro de su boquilla y sus lpm, $450MM para quedar en las mismas, ¡¡¡son los mismos rendimientos!!!!....¡¡¡PLOP!!!.
Por mentalidades como estas es que el CBV no avanza, no mejora, no se proyecta y no solo en material mayor sino que en todo ámbito cuarteles en mal estado, bomberos con EPP a medias, material menor mal distribuido, siempre favoreciendo a su compañia y la que le cae bien, el resto, bien gracias. No hay un modelo de gestión con proyección futura y mejoramiento tecnológico , solo recibir lo que les dan y no saber optar por lo que es mejor para entregar un buen servicio.
Espero algún día que personas como usted, no sean hagan cargo de liderar a uno de los CCBB mas antiguos del pais.
Es una prueba mas de la total ausencia de algun plan de largo plazo, que se haga cargo del funcionamiento integral del CCBB. Y eso no solo incluye los carros, también es preciso considerar los cuarteles y su UBICACION, actualmente en el radio céntrico hay 5 cías ( de 10) lo que estratégicamente es un despropósito; el equipamiento en material menor, el cual aun esta bajo un estándar mínimo razonable, y hincarle el diente al entrenamiento. Como segunda estación, se le puede echar una miradita al funcionamiento de las especialidades, y analizar si es necesario introducir alguna modificación en éstas ( por ejemplo una 2° unidad de rescate). Y eso solo para empezar, sin contar la urgente adecuación al Reglamento General, definir el futuro del Cuartel General, como ven, hay mucho por hacer.
Y somos muchos los que no estamos precisamente contentos con la ultima adquisición, creo que resignados es un termino mas certero.
Y somos muchos los que no estamos precisamente contentos con la ultima adquisición, creo que resignados es un termino mas certero.
El problema es que en el mismo lugar donde se toman acuerdos, al tiempo se les olvidan y se pisan la cola solos. Como esta hermosa mecánica, la cual nunca fue catalogada como una "prioridad" en años anteriores, pero de repente 'apareció'... y luego de tomar el posible presupuesto de renovacion de 5 bombas (AMERICANAS SUBVENCIONADAS) de una... llega nueva, radiante y con una bajísima probabilidad de marcar una diferencia en los supuestos llamados donde responderá (y aun no se me ocurre a que llamado responderá con potencial de hacer algo significativo).
Disculpen si fui muy directo, pero debemos basar nuestras solicitudes y proyectos en base a muchos parametros... nos falta filtrar de forma técnica y objetiva lo que soñamos... porque estas son las cosas que pasan.
Saludos.
Disculpen si fui muy directo, pero debemos basar nuestras solicitudes y proyectos en base a muchos parametros... nos falta filtrar de forma técnica y objetiva lo que soñamos... porque estas son las cosas que pasan.
Saludos.
estos carros que usted menciona fueron diseñados por las compañías y fabricados para las compañías, en el caso del H-18 antes de pasar de B a H estuvo si no me equivoco casi un mes en mantención para acondicionarlo para prestar servicios como H en el cual la 18 estuvo siempre supervisando la adaptación. es muy diferente que te entreguen una maquina y que les digan vean ahí como acomodan el material si les cabe bien sino bien también
saludos
Bueno, despues de un largo debate sobre los aspectos técnicos y económicos de la nueva M-3 (y con un par de salidas y chascarros varios 
), les dejo la portada del Diario Austral de hoy:
http://www.australvaldivia.cl/impresa/2014/10/28/papel/#1
), les dejo la portada del Diario Austral de hoy:http://www.australvaldivia.cl/impresa/2014/10/28/papel/#1
Ahora nos damos cuenta que no solo por "tener" la M-3 vamos a salvar a todos en un incendio en altura... HAY QUE SABER OPERARLA DENTRO DE SUS RANGOS PERMISIBLES
Como somos capital cultural, ahora es lectura obligada para aprobar cualquier curso la novela "Crónica de una muerte anunciada"
Hay uno que le deben picar las manos por escribir.
escuche sus carcajadas hasta aca...!!!
jajaja...
... fuera de bromas, hay que tomarlo (valga la redundancia) con humor.
En todos lados pasan chascarros.
Ademas. mejor que ocurra en un evento como este y no durante una emergencia. A volver a practicar, determinar limitaciones, rangos, etc, etc, etc
estar preparado cuando realmente se necesite y sacarle el 110%... "es lo que hay, y por lo mismo hay que saber usarlo"
saludos
...///