Caracteristicas de un Carro para Bomberos.

[panxo6ta]

MMMMM APOYO UN POST Q LEI POR AI DEBEMOS SABER PARA Q SERIA ESTE CARRO, SI BOMBA COMO TAL O FORESTAL O DE RESCATE..... AHORA CON LO Q YO NO TRANSO ES EL COLOR....

NO DEBE SER UN COLOR OBSCURO SI NO Q LLAMATIVO COMO LOS Q USAN EN LAS CIAS ALEMANAS O VERDE LIMON..... NISIQUIERA ROJO

TMBN DEPENDIENDO SI ES DE RESCATE CON BARRA DE STROBOSCOPICAS SI ES BOMBA CON UNA BARRA DE GIRATORIOS AHORA SI ES FORESTL NO MUXA BALIZA MAS Q NADA POR LOS LADOS EN DONDE SE METE.... EL TEMA DE LOS ESTROBOSCOPICOS TMBN PARA MI DEBERIAN TENER ENTRE LAS PUERTAS, ADELANTE EN LA PARRILLA, EN LOS FOCOS TRASEROS Y DELANTEROS, ADEMAS DE TENER STROBOSCOPICOS EN LOS COSTADOS MMM POR LO MENOS UNOS 3 POR LADO CONTANDO LOS DE ENTRE LAS PUERTAS....

SIRENA MOTOROLA TA 1300, ADEMAS DE UNA FEDERAL Q2B, CLAXON AMERICANO (SI ES CARRO AMERICANO NI SE LES OCURRA PONERLE PAPI)

 

[KAPITEIN 2006]

Hola señores .lo que dice dragón 1 me parece un cambio bastante adecuado
Con respecto al promedio de llegada de voluntarios, debiese ser la cantidad de ERA y priorizar solo, material de agua, mas un mínimo o básico de material de trauma, en cuanto. En cuanto a panxo 6ta, también concuerdo con lo del color de la unidad, la norma europeas aun que no es económica ,es muy efectivo, con respecto a lo que janus habla de la bomba igual esta bien ,yo privilegiaba una bomba 180, como una medida básica para cualquier unidad bomba convencional, como para estandarizar una bomba básica , que pudiese dar la seguridad en cualquier trabajo, y así para que los comandantes no hagan cambios de unidades cada ves que aparece un telescopio o ay que aspirar de altura. Y en cuanto al tipo d e unidad yo por lo menos hablo de una bomba urbana convencional., si la mayoría esta de acuerdo con os datos aportados de estaría saliendo un buen prospecto de bomba convencional.