quien dio esa orden
en un asesinato
que horror,
esa es la nasa de que cuerpo
que triste pos sus oficiales que acepten ese cambio
Bombas de Carros en Chile. La técnicamente mejor
- Iniciador del tema Ambiorix
- Fecha de inicio
quien dio esa orden
en un asesinato
que horror,
esa es la nasa de que cuerpo
que triste pos sus oficiales que acepten ese cambio
No se quien dio la orden,O0 ¿por qué la cambiaron?.:'(
Me respondieron: estaba mala y quisieron aprovechar los cpo. de bomba que le sacaron a los Q (portaescalas).:-X
Me respondieron: estaba mala y quisieron aprovechar los cpo. de bomba que le sacaron a los Q (portaescalas).:-X
10 años, se que estaba buena sólo filtraciones en las cañerias externas. bomba Renault premiun 260 1998. Saludos
UUUf excelente bomba, una bomba que desaloje 1500 GPM a 10 Bar es muy pero muy bueno. En que unidades está montada esa bomba?
Saludos
Saludos
me encantaría tener información sobre su curva de rendimiento, saber su rendimiento energético puede ser otro plus para dejar de considerar los camiva.
Saludos
Saludos
J
janus
Visitante
TRECITO
Por lo que entiendo de tu pot es que se trata de bombas de una sola etapa para los 1.500 gpm nominales, ¿estoy entendiendo bien?.
Es entonces lo que discutíamos antes, una bomba de alto caudal, o como en este caso de 1.500 gpm, nominales ya que, bajo ciertas condiciones puede bombear mucho mas de 1.500 gpm con los 150 psi, para ello no necesita ser de doble etapa.
También hay bombas de 1500 gpm a 150 psi de doble etapa, la ventaja de las de una etapa (pueden ser uno o mas impulsores) es que tienen menos partes móviles, lo que las hace menos propensas a fallas.
Las de doble etapa tienen menor consumo de combustible, especialmente mientras se trabaja en bajos rangos de caudal, al ser de doble etapa, con bajas rpm del motor puede levantar presión a 150 psi o 250 psi sin problemas.
Queda claro que esta bomba es en la realidad de más de 1.500 gpm a 150 psi.....debe serlo si se desea lograr 1.500 gpm a 165 psi con tres mts de desnivel de succión al nivel del mar.
Ah, recuerda contarnos de las pruebas con el Z 10, a ver si se acerca al Z de Valdivia :
Saludos
Por lo que entiendo de tu pot es que se trata de bombas de una sola etapa para los 1.500 gpm nominales, ¿estoy entendiendo bien?.
Es entonces lo que discutíamos antes, una bomba de alto caudal, o como en este caso de 1.500 gpm, nominales ya que, bajo ciertas condiciones puede bombear mucho mas de 1.500 gpm con los 150 psi, para ello no necesita ser de doble etapa.
También hay bombas de 1500 gpm a 150 psi de doble etapa, la ventaja de las de una etapa (pueden ser uno o mas impulsores) es que tienen menos partes móviles, lo que las hace menos propensas a fallas.
Las de doble etapa tienen menor consumo de combustible, especialmente mientras se trabaja en bajos rangos de caudal, al ser de doble etapa, con bajas rpm del motor puede levantar presión a 150 psi o 250 psi sin problemas.
Queda claro que esta bomba es en la realidad de más de 1.500 gpm a 150 psi.....debe serlo si se desea lograr 1.500 gpm a 165 psi con tres mts de desnivel de succión al nivel del mar.
Ah, recuerda contarnos de las pruebas con el Z 10, a ver si se acerca al Z de Valdivia :
Saludos