Ya estoy confundido, no se si se habla en serio o en broma. Voy a suponer que Aforo está hablando en serio.
Por décadas y décadas, una de las excusas recurrentes de porqué un incendio terminó en una nueva playa de estacionamientos, es decir "Ningún incendio es igual a otro" (aparte de culpar a los grifos, "nos avisaron tarde", "no había nada que hacer", y mil otras infantiles explicaciones).
Y sin embargo, se insiste en hacer procedimientos "cuadrados" como el que menciona Aforo, el 1er carro hace esto, el 2do esto otro, etc.
Ese procedimiento es bueno para el "típico" incendio de un kiosko o no más de dos dormitorios de una casa, pero también habrá casos en que lo correcto será hacer un ataque con los dos o tres carros sumando sus caudales. para llegar a algo entre 4.000 a 12.000 lpm.
Es el incendio el que indica cual es el caudal adecuado para su control, no la cantidad de bomberos, tamaño de pitones, etc.
Si se necesita enviar 4.000 lpm y el carro que llegó solo puede enviar 400 lpm ya que puede tener bomba CB180 pero si solo tiene pitones mediagüeros solo queda esperar ser invitados para la inauguración de la nueva playa de estacionamientos.
Parece increíble pero hay CCBB que se mueven por todos lados para conseguir las decenas de millones de pesos que vale un carro, y a nadie se le ocurre que hay que tener como enviar el agua al incendio......algunos vienen con un aparatoso monitor agua/espuma con palancas por todos lados, pero cuyo máximo caudal es de apenas 1.500 lpm, es decir está estrangulando la capacidad de la bomba.
La Junta vende un buen monitor (aunque podría tener mejor cachota) por app 650.000, menos que lo que sale el cocktail para celebrar el nuevo carro.
El tema principal es que a los incendios se les debe enviar el caudal adecuado, hay mil otros detalles para el control de incendios, pero si no se envía el caudal adecuado seguiremos viendo continuamente cascarones calcinados de lo que antes era un edificio de varios pisos.
Por décadas y décadas, una de las excusas recurrentes de porqué un incendio terminó en una nueva playa de estacionamientos, es decir "Ningún incendio es igual a otro" (aparte de culpar a los grifos, "nos avisaron tarde", "no había nada que hacer", y mil otras infantiles explicaciones).
Y sin embargo, se insiste en hacer procedimientos "cuadrados" como el que menciona Aforo, el 1er carro hace esto, el 2do esto otro, etc.
Ese procedimiento es bueno para el "típico" incendio de un kiosko o no más de dos dormitorios de una casa, pero también habrá casos en que lo correcto será hacer un ataque con los dos o tres carros sumando sus caudales. para llegar a algo entre 4.000 a 12.000 lpm.
Es el incendio el que indica cual es el caudal adecuado para su control, no la cantidad de bomberos, tamaño de pitones, etc.
Si se necesita enviar 4.000 lpm y el carro que llegó solo puede enviar 400 lpm ya que puede tener bomba CB180 pero si solo tiene pitones mediagüeros solo queda esperar ser invitados para la inauguración de la nueva playa de estacionamientos.
Parece increíble pero hay CCBB que se mueven por todos lados para conseguir las decenas de millones de pesos que vale un carro, y a nadie se le ocurre que hay que tener como enviar el agua al incendio......algunos vienen con un aparatoso monitor agua/espuma con palancas por todos lados, pero cuyo máximo caudal es de apenas 1.500 lpm, es decir está estrangulando la capacidad de la bomba.
La Junta vende un buen monitor (aunque podría tener mejor cachota) por app 650.000, menos que lo que sale el cocktail para celebrar el nuevo carro.
El tema principal es que a los incendios se les debe enviar el caudal adecuado, hay mil otros detalles para el control de incendios, pero si no se envía el caudal adecuado seguiremos viendo continuamente cascarones calcinados de lo que antes era un edificio de varios pisos.