4 Nuevos carros Rosenbauer para Temuco
- Iniciador del tema Cafir6
- Fecha de inicio
Ese es el precio. Sin bomba ni estanque son US$40.000 menos, quedando como 1,3 mts mas corto y sin doble puente trasero (con eje simple). Las cajneras pasan de 5 M3 a 12 M3.
Con US$40.000 menos queda unos US$20.000 mas abajo que el carro que quiere la 1ra de Temuco.
Queda como de 11,5mts, longitud menor o igual que muchos portaescalas.
¿A quién favorece el Convenio Marco?, claramente no a los bomberos ni a la ciudadanía....luego de un par de años se buscará cambiar la corchetera actual por un nuevo carro para desfiles, siendo que podrían contar desde el primer momento con un carro útil de verdad, no solo para desfiles y remoción de escombros, pero empearían los telefonazos "si no lo hacen ahora van a perder pan y pedazo" (me cuesta la Z, debe haber una miga de pan en el teclado), pero no debiera haber mucho problema siendo platas del FNDR y por tanto del CB, y la Junta igual debe poner los $50MM, el resto es meter cuco.
Quedarían con un telescópico, portaescalas y carro de rescate (que importante es muchas veces tener un telescópico para sacar a alguien de alguna quebrada o pozo), todo en un carr de primera salida. Con 12 a 15 M3 de cajoneras tienen para meter todos los equipos que quieran o tengan actualmente....además les sobrará espacio en la sala de máquinas para dejar los dos carro en primera línea, no habrá que hacer movimientos de máquinas de meter y sacar por si debe salir uno que está tras otro carro.
Con US$40.000 menos queda unos US$20.000 mas abajo que el carro que quiere la 1ra de Temuco.
Queda como de 11,5mts, longitud menor o igual que muchos portaescalas.
¿A quién favorece el Convenio Marco?, claramente no a los bomberos ni a la ciudadanía....luego de un par de años se buscará cambiar la corchetera actual por un nuevo carro para desfiles, siendo que podrían contar desde el primer momento con un carro útil de verdad, no solo para desfiles y remoción de escombros, pero empearían los telefonazos "si no lo hacen ahora van a perder pan y pedazo" (me cuesta la Z, debe haber una miga de pan en el teclado), pero no debiera haber mucho problema siendo platas del FNDR y por tanto del CB, y la Junta igual debe poner los $50MM, el resto es meter cuco.
Quedarían con un telescópico, portaescalas y carro de rescate (que importante es muchas veces tener un telescópico para sacar a alguien de alguna quebrada o pozo), todo en un carr de primera salida. Con 12 a 15 M3 de cajoneras tienen para meter todos los equipos que quieran o tengan actualmente....además les sobrará espacio en la sala de máquinas para dejar los dos carro en primera línea, no habrá que hacer movimientos de máquinas de meter y sacar por si debe salir uno que está tras otro carro.
El precio que indiqué es sin IVA, no paga impuesto de internación. Y el flete queda mas que cubierto si se pide sin bomba ni estanque.
Es un modelo de 32 mts de alcance, aunque yo soy mas partidario de torres mas cortas, de 23 mts, que hacen al carro mas corto. Para incendios de altura es un neofitazo atacarlos por fuera, con lamentables consecuencias, y si hay gente en el interior hay que ayudarles a evacuar por las escaleras.
Si no pueden ser evacuadas, quiere decir que el incendio está por las cuatro caras del edificio, por lo que es aún mas crítico un ataque interior.
Pero la función principal de una torre telescópica es ser usada como torre de agua para grandes incendios de 1 a 5 pisos que deben ser atacados defensivamente. o ataque ofensivos de 5 a 10 (cinco a diez) segundos para bajarles el moño y así despejar para continuar con ataque interior.
Puntualmente en Temuco recuerdo a la rápida en incendio de la fábrica de muebles (US$5mm anuales en ventas de exportación) y después elo de el "Portal de la Araucanía" en plenísimo centro donde un telescópico en primera alarma con su monitor de 4.000 lpm que puede trabajar en bajos ángulos probablemente habría hecho alguna diferencia, en vez de un cascarón calcinado.
Rosenbauer Rosenbauer Commander USD 564.000 $ 334.880.640 $ 401.856.768.
El de la foto, US$ 587.000, pero sin bomba ni estanque queda con puente trasero simple, 1,3 mts menos de longitud y con US$40.000 menos, o sea US$524.000=CL$314.000.000. El iva se supone que no se va a pagar y el impto de internación (6%) no corre para carros USA. El flete son unos $4-6MM.
Todavía puede bajar otros US$40.000 (CL$24MM) si en vez de 32m es de 23 mts, para incendios de altura no se necesitan chorros elevados.
Y después no hay que andar consiguiendo dineros para nuevo telescómico.
El de la foto, US$ 587.000, pero sin bomba ni estanque queda con puente trasero simple, 1,3 mts menos de longitud y con US$40.000 menos, o sea US$524.000=CL$314.000.000. El iva se supone que no se va a pagar y el impto de internación (6%) no corre para carros USA. El flete son unos $4-6MM.
Todavía puede bajar otros US$40.000 (CL$24MM) si en vez de 32m es de 23 mts, para incendios de altura no se necesitan chorros elevados.
Y después no hay que andar consiguiendo dineros para nuevo telescómico.
¡¡¡¿¿¿En que beneficia a bomberos y ciudadanía el "Contrato Marco"?!!!