hoa amgos de el foro alguien sabe como instalar un sirena electromecanica a un carro bomba que consume aproximadamente 100 amperes que reles debe ocupar para que no se inflame el cable de antmano gacias poe la ayuda.................
sirenas electromagneticas
- Iniciador del tema jcelectronica2007
- Fecha de inicio
en el comercio automotriz existen uno relay de alto amperaje de 70 o mas amperes,que vulgarmente se les llama chanchito, tiene conectores en forma de pernos de un centimetro de diametro aprox,con tuercas en cobre) para seguridad yo pondria dos de estos en paralelo,antiguamente los vehiculos como camiones los usaban parael arranque del motor de partida. son del porte de un trompo mediano. ¿ cuando tu hablas de sirena electromagnetica ,entiendo que es una sirena electromecanica? El cable ha usar tiene que estar por sobre un 20 mas del amperaje de consumo de la sirena. tocar mucho esa sirena te vreara problemas de baterias por el alto consumo sumado el del vehiculo y sus accesorios.
Me parece muy raro que una sirena pueda consumir 100 Amperes, si esto ocurriera tendria que necesariamente ser conectada con un sistema de alimentacion auxiliar o si no las baterias se irian a 0 en poco tiempo.
Cuentanos cual es el consumo nominal para verque mejor opcion de instalacion se podria realizar, por sierto un solenoide como indica cienfuegos puede ser la mejor solucion para este caso.
Saludos
Capitan44
Cuentanos cual es el consumo nominal para verque mejor opcion de instalacion se podria realizar, por sierto un solenoide como indica cienfuegos puede ser la mejor solucion para este caso.
Saludos
Capitan44
el problema que cuando toquen esa sirena ,con tal fuerza que debe tener y el sonido que debe emitir,capas que se vuelque el carro ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
la sirena o paila como se le conoce bomberilmente una ves se prendio el cable se consumia mucho las baterias que se rotaban semanalente las baterias un electrico lego a inidcar que en el pik de la sirena llego a consumir 80 amperes quiero saber si alguien tiene una soluciona esto si le instalo otra bateria para solo la sirena con un cargador exclusivo para esa bateria o le saco una arranque al alternador de el motor externo pra esa beteria que me dicen alguien me puede ayudar por favor de antemano gracias ocomo colcolcaban usus sirenas antiguamente a los carros de santiago y no tenian problemas..........................
con una bateria externa alimentada del alternador pero seguro que el electrico si es capo y bueno te dira que tienes que poner otro alternador que sea caps de entrar mayor carga para compensar el consumo del carro y el consumo de la sirena ,, es mejor que sosobre a que fafalte energia,suerte ha otra cosa lo primero que debes hacer es una buena mantencion a la sirena ,lubricacion,cambio rodamientos carbores etc.etc.etc. mientras mas liviana quede en el giro menos consumo tendras,ojo todo motor debe romper la inercia,es hay cuando consume el maximo una vez que esta rotando consume de promedio la mitad que al comienzo: cuando el motor de partida le das encendido pasa lo mismo le saca hasta la ultima gota de amperaje a la bateria,luego la bateria se recupera y mantiene su carga inicial y el resto lo hace el alternador. ¿ piensa cuando haces mas fuerza,cuando intentas mover el auto empujando o cuando lo vas emoujando caminando? resuelve el problema y te ponemos nota. suerte.
tienes una foto de la sirena marca y modelo
estoy en la duda...
en mi cia para instalar la federal que consume 100 amp en arranque se le tiene que hacer un sistema aparte
que se conecta a la correa principal la cual le da vida a un alternador para cargar una bateria de 105 amp ... en pocas palabras no tocamos ni el computador del carro ni ningun cable de accesorio
estoy en la duda...
en mi cia para instalar la federal que consume 100 amp en arranque se le tiene que hacer un sistema aparte
que se conecta a la correa principal la cual le da vida a un alternador para cargar una bateria de 105 amp ... en pocas palabras no tocamos ni el computador del carro ni ningun cable de accesorio
Bueno, vamos a la respuesta seria.
Tiene que cambiar el alternador a uno minimo de 140 amperes.
Tiene que instalar un equipo llamado Isolator, que toma una muestra del alternador y mantiene una segunda bateria desde la cual se instala la sirena.
Este sistema es caro, salo como 1 palo y medio con todo, cables, fusibles, etc.
Pero asi quedan bien las cosas, de hecho, las ambulancias utilizan este metodo para mantener todo sus instrumentos y equipos que llevan abordo.
Pueden consultar en www.status.cl
salu2
Tiene que cambiar el alternador a uno minimo de 140 amperes.
Tiene que instalar un equipo llamado Isolator, que toma una muestra del alternador y mantiene una segunda bateria desde la cual se instala la sirena.
Este sistema es caro, salo como 1 palo y medio con todo, cables, fusibles, etc.
Pero asi quedan bien las cosas, de hecho, las ambulancias utilizan este metodo para mantener todo sus instrumentos y equipos que llevan abordo.
Pueden consultar en www.status.cl
salu2
soy tecnico electromecanico, con mas de 20 años en el tema automotriz....el usar un cable de 20 ¿?...que....debemos ser en esto muy cuidadosos y especificos...el cable tipo TAC o PRT o similar segun la marca y procedencia...que es el máximo diametro automotriz (AWG), no resiste mas alla de 20 a 30 Amperes segun la disposicion de la instalacion..
ahora...tomemos en cuenta y esto ejemplo intenta reflejar un paralelismo....el Motor de partida o arranque..consume entre los 100 y 200 Amperes nominal. y para ello usa un cable de batería que es de un diametro mucho mayor es cosa de ver los cables que van desde la bateria al solenoide del arranque.
hay que tener cuidado con el alternador..que ademas en algunas marcas como son de potencia de acuerdo a su embobinado y conexxionado segun estrella o triangulo...podríamos provocar daños muy serios...las baterias normalmente fluctuan entre los 150 Ah a 240 Ah con una corriente de corte que va desde los 1000 a 1800 amperes.
en fin no basta solo con colocarle un rele, un pulsador...hay que ver más alla...considero eso si que un consumo de 100 Amperes es un poquito exagerado manda una foto de las caracteristicas..para verlo...chaolin.
ahora...tomemos en cuenta y esto ejemplo intenta reflejar un paralelismo....el Motor de partida o arranque..consume entre los 100 y 200 Amperes nominal. y para ello usa un cable de batería que es de un diametro mucho mayor es cosa de ver los cables que van desde la bateria al solenoide del arranque.
hay que tener cuidado con el alternador..que ademas en algunas marcas como son de potencia de acuerdo a su embobinado y conexxionado segun estrella o triangulo...podríamos provocar daños muy serios...las baterias normalmente fluctuan entre los 150 Ah a 240 Ah con una corriente de corte que va desde los 1000 a 1800 amperes.
en fin no basta solo con colocarle un rele, un pulsador...hay que ver más alla...considero eso si que un consumo de 100 Amperes es un poquito exagerado manda una foto de las caracteristicas..para verlo...chaolin.
ya po manda la foto, nos tenis dando palos de ciego, a lo mejor con una pila funciona,suerte ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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es lo que hay por el momento algun amigo la va ha mejorar no olvides que no son relay comunes, son de alto amperaje,denominas selenoides y mas conocidos como chanchitos,no olvides que son bastate grandes y los contactos de fuerza son unos perno de cobre con tuerca. suerte
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es lo que hay por el momento algun amigo la va ha mejorar no olvides que no son relay comunes, son de alto amperaje,denominas selenoides y mas conocidos como chanchitos,no olvides que son bastate grandes y los contactos de fuerza son unos perno de cobre con tuerca. suerte
Una respuesta mas simple aun:
Las sirenas electromecanicas, ej: la Q2B de Federal, son sirenas que funcionan a 12 volts y que tienen un consumo de 100 Ah al momento de partir desde cero. Una vez que el motor ya agarro vuelo, el consumo baja a 50/60 amps. al momento de accionarla de nuevo (suponiendo que no llego a cero)
Para instalarla debes usar el mismo cable que usan las baterias como dijeron por ahi. Y un relay de 100+ amps (chanchito como tambien dijeron por ahi).
AHORA y la parte mas importante es que eso se aplica a un carro de 12 volts.
Si tu vehiculo es de 24 volts (que es lo que imagino) estas frito y si es cualquiera de las versiones con cabina PREMIUM (o sea con mil webas electronicas), estas mas frito aun.
La unica solucion es:
Instalar un circuito paralelo de 12 volts. Eso es un alternador de 12v extra, ojala con caja reguladora incorporada, y una bateria de 100+ amps. No es para nada dificil, si es plata extra yo diria unas 250 lucas mas y es la unica solucion para no tener problemas. Hay que fabricar un soporte para el alternador nuevo, casi todos los carros tienen una polea con una pista disponible para otra correa o si no, se debe buscar una mas larga que permita incuir el alternador nuevo en el giro dle motor.
Probado y Archiprobado.
Las sirenas electromecanicas, ej: la Q2B de Federal, son sirenas que funcionan a 12 volts y que tienen un consumo de 100 Ah al momento de partir desde cero. Una vez que el motor ya agarro vuelo, el consumo baja a 50/60 amps. al momento de accionarla de nuevo (suponiendo que no llego a cero)
Para instalarla debes usar el mismo cable que usan las baterias como dijeron por ahi. Y un relay de 100+ amps (chanchito como tambien dijeron por ahi).
AHORA y la parte mas importante es que eso se aplica a un carro de 12 volts.
Si tu vehiculo es de 24 volts (que es lo que imagino) estas frito y si es cualquiera de las versiones con cabina PREMIUM (o sea con mil webas electronicas), estas mas frito aun.
La unica solucion es:
Instalar un circuito paralelo de 12 volts. Eso es un alternador de 12v extra, ojala con caja reguladora incorporada, y una bateria de 100+ amps. No es para nada dificil, si es plata extra yo diria unas 250 lucas mas y es la unica solucion para no tener problemas. Hay que fabricar un soporte para el alternador nuevo, casi todos los carros tienen una polea con una pista disponible para otra correa o si no, se debe buscar una mas larga que permita incuir el alternador nuevo en el giro dle motor.
Probado y Archiprobado.
jcelectronica2007 dijo:
compadre como hace 5 años instalamos la federal q2B a mi bomba, simple, y resumido, alternador, bateria (mientras mas grande mejor) a la que le puedes agregar cargadores para radios, linternas, mas luces, radios,,, etc,,, chanchito de partida!!!! y seria todo,, todo eso nos salio 0 pesos, y en todos estos años de verdad 0 problema,, anoche para la quinta alarma,,,, colgado de la federal todo el rato y no problem.
si por favor alguie puede enviar el esquematico e esto para la correspondiente instalacion e antmano gracia...............
la instalacion de que, solo de la sirena con los chanchitos , con alternador,bateria individual. !que cosa ¡