10-3 PEROSONA EN LECHO DE RIO

[agua_v/s_fuego]

en estos momentos se esta trabajando en un 10-3 persona caida en rio
llego santiago y ñuñoa pero al parecer nuñoa se retiro
matErial concurrente Rx-15 Rx-14 Q-7 Q-8

SI ALGUIN TIENES FOTOS

 

[Federal1982]

Ñuñoa despecha alrededor de las 20:00 10-3 (salvamento) a AV Tobalaba y Simon Bolivar a R3, B4 y Q6, mientras se exploraba el sector se da el aviso al CBS quien despacha a Av. Tobalaba y Eliser Parada.

La persona callo en el puente Larrain (comuna de La Reina) al Canal San Carlos, y ahora es buscada por el CBS

 

[Federal1982]

Ahora es bucada por el CBS en el Rio Mapocho en el sector de Vivaceta.

Según lo que escuche de la Central de Ñuñoa, se trata de una persona en estado de ebriedad que callo al Canal San Carlos.

 

[agua_v/s_fuego]

alrededor de las 21:40 por orden de capitan de guardia dio retirada a las makinas q se encontraban en el lugar

di alguien tiene fotos q las publique xfa

 

[kitral]

Estimados:

Les aviso que existe un sistema que fue desarrollado para estimar la localización de una persona que es arrastrada por la corriente de un canal de regadío. El sistema ‘HidroTrack’ fue probado justamente en el Canal San Carlos entre los puentes de Rojas Magallanes y Francisco Bilbao. Hace un tiempo fue validado con la utilización de GPS para una comprobación de tiempos de desplazamiento del programa ‘En la Mira’ de Chilevisión. Capítulo dedicado a estudiar el caso de un Alférez de la Escuela Militar que desapareció en el sector de Tobalaba con Larrain, y 15 días más tarde fue encontrado su cuerpo en el Río Mapocho.

Al ingresar información con respecto al lugar y tiempo estimado desde que ocurrió el hecho, el sistema recrea el desplazamiento e indica el tiempo estimado para llegar al próximo puente. Información que permite coordinar el despacho de las unidades de rescate, de manera que lleguen a los puentes antes que la persona afectada pase baja el.

El sistema HidroTrack lo desarrolló el dueño de la empresa GEObit (quienes en este último tiempo han creado también el Sistema de Despacho y Gestión ZEUS), sin la intensión de comercializarlo y sólo con el afán de integrar la utilización de mapas digitales a este tipo de salvamentos. El sistema se encuentra a disposición del cuerpo de bomberos que lo necesite utilizar.


Kitral.

 

[rvillanueva]

y como se puede solicitar???

 

[kitral]

Heavy Rescue, no existe una velocidad de desplazamiento constante, ésta dependerá de muchas variables: principalmente la pendiente (desnivel entre un punto y otro), y el ancho del canal en determinado tramo. También hay otros elementos que afectan en menor magnitud; tipo de encajonamiento (amurallado o natural) y la profundidad. Por lo tanto, en cada tramo del canal con similares características, la persona (o cadáver) va adoptando distintas velocidades de desplazamiento. El sistema lo que hace es estimar la ubicación considerando las distintas velocidades dependiendo de las características del sector por donde se desplaza, y de acuerdo a la distancia con respecto al próximo puente, determina el tiempo que le resta para pasar bajo el.

Rvillanueva, para la utilización del sistema se debe contar con cartografía digital y hacer pruebas para determinar el tiempo de desplazamiento promedio en cada sector con similares características. Con ambos elementos se confecciona la base de datos que utiliza el sistema. Puedes solicitar mayor información en la sección ‘Contacto’ de la página www.geobit.cl.

 

[rvillanueva]

se ve interesante, gracias por el dato, pero el tema que decias que no lucraban con el cobro del programa, estas seguro?

 

[kimi]

Re: 10-3 PERSONA EN LECHO DE RIO

Interesante, pero hasta cuando escriben con claves, no todos son de la region metropolitana.

 

[agua_v/s_fuego]

claves

10-3ersona atrapada

MATERIAL DESPACHADO POR SANTIAGO
Rx-15:unidad de rescate pesado de la 15 cia
Rx-14:unidad de rescate pesado de la 14 cia
Q-8orta escala de la 8 cia
Q-7orta escala de la 7 cia

MATERIAL DEPACHADO POR ÑUÑOA
R-3:unidad de rescate de la 3 cia
B-4:unidad bomba de la 4 cia
Q-6orta escala de la 6 cia

 

[Mario.Fire_333]

Re: 10-3 PERSONA EN LECHO DE RIO

Interesante, pero hasta cuando escriben con claves, no todos son de la region metropolitana.

Se muy bien que esa es una regla del foro, el no hablar con claves, pero creo que el comentario se explicaba por si solo,,,,,,,,,,,,,pero siempre usted con lo mismo y siempre se le explica.........

por si le interesa.

http://www.bomberos.cl/bibliote/claves.htm


No será Mucho Lucho


Saludos

 

[AkroN]

.


En el portal no se puede escribir encriptado, las claves radiales estan permitidas y obviamente se espera un uso "adecuado" por parte de quien postea.

kimi...... Aquellas claves nacieron en el consejo de comandantes de la region metropolitana, pero a estas alturas han sido adoptadas por la gran mayoria de cuerpos de bomberos del pais. Por nombrar algunos: Antofagasta, Teno, Curico, Concepcion, etc. Y si... por favor deja de llamar la atencion con el cuento de que "te molestas con las claves radiales".


kitral , tienes algo que ver con las personas que desarrollaron aquel sistema?. tengo una inquietud; el sistema diferencia epoca del año?, entendiendo que en Febrero no se tendra el mismo caudal o flujo que en Junio o Julio despues de una lluvia.


Saludos


.

 

[kimi]

Señor Akron, no significa que ustedes manejen las claves de la region metropolitana.

Les gustaria que yo les escribiera con las claves de la Quinta Region Costa o las de Puerto Montt no entenderian casi nada.

Ademas me llama la atencion que tu Akron una persona que critica todo le moleste que uno ponga su punto de vista en este foro.

No te creas el dueño de la verdad.

 

[Mario.Fire_333]

Para la cultura General

Claves Radiales de la región de Valparaiso
http://www.undecima.cl/claves_CBV.pdf

Claves Radiales de Concepción
Dicho sea se paso es como una mutación entre las de la Región Metropolitana y una mejora, hecha de acuerdo a la realidad de la región.

http://www.cuartaconcepcion.com/Claves Radiales.pdf

Claves Radiales de Puerto Montt

http://www.segundapuertomontt.cl/script/index2.php?option=com_docman&task=doc_view&gid=2&Itemid=35


Saludos a todos, incluso a los criticones de siempre.

 

[kitral]

Rvillanueva, efectivamente el sistema no se vende porque fue desarrollado únicamente con el fin de aplicar la tecnología en un tipo de salvamento que requiere contar con información de índole geográfica como lo es la velocidad de desplazamiento y como esta determina el tiempo para llegar a un próximo puente por parte de la victima. El mismo del cual disponen las unidades de rescate para que su trabajo sea efectivo.

Según lo que me comentó su desarrollador, el proyecto surgió simplemente como un desafío personal de proponer una solución ante la incertidumbre de la determinación del lugar al que se deben dirigir las unidades de rescate en este tipo de salvamento. Información que es posible obtener mediante la aplicación de la tecnología de los Sistemas de Información Geográfica (SIG).

 

[kitral]

AkroN, Mi única relación con el desarrollador del sistema es que lo conozco ya que fue mi profesor en la universidad, y en una oportunidad nos mostró el sistema como ejemplo de aplicación de la tecnología SIG.

Con respecto a tu consulta si el sistema considera las variaciones del nivel de agua producto de los cambios de estación. El sistema utiliza velocidades promedio por tramos, las cuales fueron tomadas con distintos niveles de agua y entre los cuales las diferencias de velocidad fueron mínimas. En este sentido, si se desea perfeccionar lo recomendable seria en lugar de la estación una variable denominada ‘Nivel del Agua’, el cual puede ser; bajo, medio o alto. En todo caso, los mejores resultados no se logran con la consideración del nivel del agua, sino con una adecuada estimación de tiempo trascurrido desde que sucedió la caída.