1º Compañía de Bomberos de la Ligua usa un carro bomba de 1956 para prestar servicios

[Nacho]

1º Compañía de Bomberos de la Ligua usa un carro bomba de 1956 para prestar servicios.
.

La 1º Compañía de Bomberos de La Ligua -con más de 80 años al servició- saca nuevamente al servicio de la comunidad su preciado carro bombas 1956 debido a que es el único carro de agua operativo que posee esta compañía. Ellos levantan la frente y salen adelante para no dejar desprotegida a su comunidad. Ellos han lanzado una campaña para hacer la compra de neumáticos para así dejarlo al 100% y así poder responder de una forma rápida y audaz ante una emergencia.Además la otra unidad de esta compañía que es un carro de rescate sin capacidad de agua presenta varios problemas mecánicos a los cuales está compañía no posee recursos suficientes para repararloLos habitantes son más de 30 mil y los balnearios son muy distantes para el apoyo de incendios del cuerpo de bomberos.

 

[nfd]

Aca es deficil opinar, ya que no se si han tenido otra maquina o no, pero claramente hay un tema de gestión deficiente,

Una de estas razones, es por la cual no me gusta que las cias tengan reliquias, se gasta mucha plata en ellas, desperdixiando recursos

 

[temucano]

Ese fue nuestro primer carro con estanque de agua, y no fue hace mucho tiempo, claro que era del 55, era el mas antiguo del Cuerpo, y para el ejercicio centenario (1999) muchos bomberos de las otras compañías (con carros mas modernos y más recursos) querían "tripular" el nuestro, porque podian ir sentados al aire libre o colgando en la pisadera trasera, tal como en la foto.

Lo último que supe de él es que se fue a Curarrehue.

Cuando fui a ver a un familiar de Catapilco, fuimos a una Feria a La Ligua, y por supuesto, me saqué un montón de fotos con el "Meche" que ahí estaba trabajando (hace como 2 años).

 

[Milobombero]

¿La Ligua no es la ciudad que los japoneses le regalaron un carro nuevo?

¿Cómo se llega a esto?

 

[RVRESCUE]

Ayer leia en el diario sobre un informe de auditoria a una reparticion publica. El informe concluia con un interesante comentario... “NO SE TRATA NECESARIAMENTE DE FALTA DE RECURSOS. […] LO QUE HAY SON GRAVES PROBLEMAS DE GESTION”.

Seria interesante saber cuales serian las conclusiones de una auditoria a los Cuerpos de Bomberos en Chile (Ni hablar de la JNCB).

Quizas no sea muy diferente al de una reparticion publica...

REINALDO VALLEJOS CACERES

 

[temucano]

El Superintendente de ese Cuerpo fue el que se supone fue secuestrado y tambien acusado de Violación.

 

[Nacho]

El Superintendente de ese Cuerpo fue el que se supone fue secuestrado y tambien acusado de Violación.

Ese mismo

 

[ron40]

En un portal, el usuario "kriosco", escribía;

"Hola, me gustaría intervenir un poco en este tema. Bueno, yo soy de la ligua y quiero explicar algo. Ojo, no es la única compañía de bomberos en La Ligua, son 5. Si bien esta compañía (1ra) presenta el problema de su carro antiguo, esta compañía comparte el cuartel con la segunda compañía, la segunda compañía posee varios carros súper modernos, dos de ellos de origen inglés y japonés, la segunda compañía es prácticamente la que sale en emergencias y el carro de la primera compañía sirve de apoyo.
Si hay algo en que me haya equivocado por favor corríjanme. Saludos"

fuente: http://www.portalnet.cl/comunidad/e...o-bomba-de-1956-para-prestar-servicios-3.html



Sin tener mas detalles .......... pero cuando dos compañías comparten cuartel, y una tiene un carro del 56 y la otra dos carros modernos ........ todo apunta a ......... gestión

 

[carlos]

Curiosa situación, podría ser parte de las historias que contaba García Marquez referentes a Macondo, donde todo era irreal o por lo menos extraño...en todo caso no muy ajeno a las constantes historias y chascarros de Bomberos de Chile.

 

[Nacho]

https://www.facebook.com/video.php?v=380167098814478

 

[bluebird3]

Escandaloso: Bomberos de La Ligua deberá acudir a incendios en un carro de 1956

Máquina-reliquia de la Primera Compañía solo puede correr a una velocidad máxima de 45 kilómetros por hora

"No Tenemos Carro", así de precisa es la campaña que iniciaron los voluntarios de la Primera Compañía de La Ligua, debido a que hace más de dos años no cuentan con una unidad operativa de agua para asistir a las emergencias estructurales. Ni siquiera los más de 80 años de trayectoria, que la ubican como la más antigua de la provincia, han sido suficientes para que esta unidad haya recibido algún carro de parte de la Junta Nacional de Bomberos.

De hecho, el último carro que utilizaban, fabricado en 1986, fue comprado gracias a lo reunido en una campaña que realizaron. Pero los diversos problemas mecánicos que comenzó a presentar este carrobomba hace seis años, hicieron que el 2012 quedara fuera de servicio. Por eso, fue enviado a un taller mecánico en Santiago, pero allí tampoco han podido repararlo.

José Manquehual Providel, director de la Primera Compañía de Bomberos de La Ligua, explicó que el carro de agua "lleva casi seis años fuera de servicio y difícilmente lo pueden arreglar porque por los años de antigüedad hay repuestos que no existen. Todo este tiempo nos han dado fechas de solución, pero no han cumplido, así que por eso tomamos la decisión de sacar nuestro carro reliquia", contó.

La idea no es dejar desprotegida a la población que eventualmente se puede ver afectada por un incendio. Es por esto que la "joyita" de esta compañía está siendo preparada para encender las balizas, hacer sonar las sirenas y acudir a una emergencia dentro de La Ligua, pero no es un trabajo fácil. Se trata de un carro Mercedes Benz del año 1956 que fue comprado en aquella época gracias al aporte monetario de toda la comunidad, el que por ahora, solo era utilizado en bautizos o ceremonias de la institución, pero debido a las circunstancias que atraviesan, deberán usarlo en caso de emergencia.

"Este carro está totalmente operativo en su cuerpo de bomba, no hay problemas para que tire agua, pero en el aspecto mecánico estaba fallando porque le faltaba una batería buena y además cuatro neumáticos", explicó el director de bomberos. Claro que otro tema es su capacidad de respuesta, ya que la velocidad máxima de 45 kilómetros por hora podría significar una tardanza mucho mayor. Lo que se suma a la imposibilidad de invertir dineros en su mejora.

Por ahora, un empresario quillotano les donó una batería que bordea los 150 mil pesos y solucionó en parte el problema. Pero todavía necesitan los neumáticos, cuyo valor supera los cien mil pesos cada uno. Y hay más. La máquina no tiene revisión técnica ni permiso de circulación, que es otro de los asuntos que deben tramitar.

Es por esto que lanzaron una campaña para recaudar aportes en la cuenta corriente institucional de Banco Estado número 2190001169-2, RUT 70.006.100-0. Eso a la espera de saber a qué atenerse, mientras apelan a que sean las cuatro compañías restantes de la comuna las que respondan a algún siniestro.

http://diarioelobservador.cl/